フロントフォークの脱着＆オーバーホール
さらにさらにつづき．．．（〜組み付け）

　メーカー指定では硬度１０号のフォークオイル、容量６８ｃｃです。
今回はカヤバのフォークオイル、１０号を使用しますが、１ｃｃ単位で
軽量できる機器などありません（＾＾；）。ですので繰上げて７０ｃｃでの
注入としました。

　注入中・・・気泡が入らないようにゆっくりとゆっくりと入れていきます。

　ややボケ気味ですが、注入後はゆっくりとインナーチューブを上下させてさらに
エア抜きを行いましょう。

　最後に・・・外したときと同様力技な作業です（＾＾；）。スプリングシートをセット、そし
てドライバで押し込んでがんばってその状態を保ちつつＣリングをセットして、チューブ
キャップを取り付けたら完了です。

　ＦフォークのＯＨ単体でだいたい一本３０分ほど。左右ですから作業時間は１時間ほ
ど。

あとは車体に組み付けをして完了です。上記の写真にはまだ付いていませ
んがブレーキホース＆メーターケーブル取り付け用の白色樹脂製のわっかを
はずした方はちゃんと前後間違えないように付けておきましょう

　ステム部に取り付け。.Ｆフォークを固定するボルト４本の
規定トルクは２．７ｋｇｍです。インナーチューブに加工してある溝を
上のボルトに合わせます。
　注：９５ＺＸの一部の銀ＨＤサスは加工溝が下のボルトにあわせる
タイプがあります。

　あとはフェンダー＆カバー類を元にもどし、Ｆホイールを取り付けて作業完了
です。交換サイクルですがだいたい１万キロ走行をめやすにＯＨ＆フォークオ
イル交換がいいそうです。

２００２０８０５