クランクシャフト一考・・・

　ＰＬを見ますとライブのクランクシャフトはかなり年代別に品番が変わっています。
今回、９４、９４〜９６、９８〜の３種類のクランクシャフトを入手しましたので比較検討をしてみました。

　今回そろえられたのはＺＸ用の９４モデル、９５〜９６モデル、９８モデル以降の３種類です。
上記以外にＰＬでは９７モデル用に品番がもう一種類ありますが、お店に聞いた所では９４モ
デルのクランクは９５〜９６のクランク品番に共用化、９７モデルのクランクは９８モデル以降の
クランクに共用化になり現状で入手できるクランクシャフトは９５〜９６のクランクと９８〜のクラ
ンクの２本になるそうです。
　ですので今回は９５〜９６のクランクを９４〜９６の１期型、９８〜のクランクを９７以降の２
期〜現行型とみなして比べてみようと思います。

　注：実際９４モデルと９５〜９６のクランクをいろいろ比べてみましたがドライブフェイスが収まる
クランク軸のスプラインの加工の仕方が多少違うだけでこれ以外は根本的な差はない感じです。

　まず９４〜９６のクランク。重量は１０３０ｇです。注目したいのはクランクの肉厚。
ウェブ片側の肉厚が１２．４ｍｍで全体の肉厚は３２．５ｍｍです。

　続きまして９７以降のクランク。写真ではベアリングがくっ付いちゃっていますが、ちゃん
と取り外して計りましたら９４〜９６のクランクに比べ重量は１０６０ｇと前のクランクより３０ｇほ
ど重いです。そのわけはウェブの厚み。１３．１ｍｍと９４〜９６に比べ厚みがあります。その
おかげで全体の肉厚も３４．０ｍｍと１．５ｍｍほど９４〜９６クランクに比べ厚みがあります。

　９４〜９６のクランクと９７〜のクランクの厚みの差。写真には見えていない片側はツライチに
あわしてありますので上のクランクの方が若干飛び出ていますよね。これが１．５ｍｍの差で
す。
　「９４〜９６のクランクより９７〜のクランクの方が重く、体積がある」ということですから、９４〜９６
エンジンを使っている方はクランクを９７以降のクランクに交換すれば一時圧縮比が多少上がる
のですが・・・クランケースも〜９６と９７〜では別物ですので残念ながら９４〜９６のクランクケース
に９７〜のクランクは装着不可です（クランクケースが閉まりません）。